അഹമ്മദബാദ് എയർഇന്ത്യ വിമാനപകടത്തിന് കാരണമായ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പ്രശ്‌നത്തെക്കുറിച്ച് ഏഴ് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് സൂചന ലഭിച്ചിരുന്നു??

എയർ ഇന്ത്യ ബോയിംഗ് 787 ഡ്രീംലൈനർ വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സമീപകാല പ്രാഥമിക ക്രാഷ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ റിപ്പോർട്ട് പുറത്ത് വന്നിരിക്കുകയാണ്.വിമാനത്തിൻ്റെ രണ്ട് എഞ്ചിനിലേയ്ക്കുമുളള ഇന്ധന ഒഴുക്ക് നഷ്‌ടപ്പെട്ടതാണ് അപകട കാരണമെന്നാണ് പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട്.ടേക്ക് ഓഫിന് നിമിഷങ്ങൾക്കകം ഇന്ധന ഒഴുക്കു നിലയ്ക്കുകയായിരുന്നു. അഹമ്മദാബാദ് വിമാന ദുരന്തം നടന്ന് ഒരു മാസമാകുന്ന ദിവസമാണ് പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവിടുന്നത്. എന്നാൽ റിപ്പോർ‌ട്ട് പുറത്ത് വന്നതോടെ ഏവ് വർഷം മുമ്പ് വന്ന ഒരു റിപ്പോർട്ട് വാർത്തയാകുകയാണ്.2018 ൽ ബോയിംഗ് 737 ജെറ്റുകളിൽ യുഎസ് ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (FAA) ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ് ഇന്ന് വിമാനപകടത്തിന്റെ പ്രാഥമിക അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നത്.
2018 ഡിസംബറിൽ, യുഎസ് ഏവിയേഷൻ റെഗുലേറ്റർ ഒരു പ്രത്യേക എയർവർത്തിനസ് ഇൻഫർമേഷൻ ബുള്ളറ്റിൻ (SAIB) പുറത്തിറക്കി, ചില ബോയിംഗ് 737 വിമാനങ്ങളിലെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ ലോക്കിംഗ് സവിശേഷത വേർപെടുത്തി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറഞ്ഞു.

ഇത് വെറുമൊരു ഉപദേശം മാത്രമായതിനാൽ, ഇത് സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഒരു അവസ്ഥയായി കണക്കാക്കിയിരുന്നില്ല. അതിനാൽ, ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിലെ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത അവസ്ഥകൾ ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള നിയമപരമായി നടപ്പിലാക്കാവുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണമായ എയർവർത്തിനസ് ഡയറക്റ്റീവ് പുറപ്പെടുവിച്ചില്ല.

ജൂൺ 12 ന് 260 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ തകർന്ന എയർ ഇന്ത്യയുടെ VT-ANB ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബോയിംഗ് 787-8 ജെറ്റുകളിലും ഇതേ സ്വിച്ച് ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എഫ്എഎയുടെ ബുള്ളറ്റിൻ ഉപദേശകവും നിർബന്ധിതമല്ലാത്തതുമായതിനാൽ, എയർ ഇന്ത്യ ശുപാർശ ചെയ്ത പരിശോധനകൾ നടത്തിയില്ല.
വിമാനത്തിന്റെ എഞ്ചിനുകളിലേക്കുള്ള ഇന്ധനപ്രവാഹം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഈ സ്വിച്ചുകളാണ്. പൈലറ്റുമാർ നിലത്ത് എഞ്ചിനുകൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനോ ഷട്ട് ഓഫ് ചെയ്യാനോ ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആകാശത്ത് എഞ്ചിൻ തകരാറുണ്ടായാൽ എഞ്ചിനുകൾ ഷട്ട് ഓഫ് ചെയ്യാനോ റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനോ ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വിമാനം പറന്നുയർന്നപ്പോൾ, ലിഫ്റ്റ് ഓഫ് ചെയ്തതിന് ശേഷം മൂന്ന് സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം വിമാനത്തിന്റെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ “RUN” എന്നതിൽ നിന്ന് “CUTOFF” എന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറിയതായി റിപ്പോർട്ടിൽ പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്‌സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോയുടെ (എഎഐബി) റിപ്പോർട്ടിൽ ഇത് അബദ്ധവശാൽ സംഭവിച്ചതാണോ അതോ മനഃപൂർവമാണോ എന്ന് പരാമർശിക്കുന്നില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, പൈലറ്റുമാർ തമ്മിലുള്ള സംഭാഷണം കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്‌സ് റെക്കോർഡറിൽ പതിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പരാമർശിക്കുന്നു. പൈലറ്റുമാരിൽ ഒരാൾ മറ്റേയാളോട് എന്തിനാണ് ഇന്ധനം നിർത്തിയതെന്ന് ചോദിക്കുന്നത് കേൾക്കാം. മറ്റേ പൈലറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും പറഞ്ഞു.
ജൂൺ 12 ന് അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ലണ്ടനിലേക്ക് പോയ എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം ഒരു മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഹോസ്റ്റലിൽ ഇടിച്ചുകയറി. വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 242 പേരിൽ ഒരാൾ മാത്രമാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്, 19 പേർ നിലത്ത് മരിച്ചു.