അന്വേഷണം വാർത്തകൾ ലഭിക്കാന്‍ വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പില്‍ ചേരൂ.വിപണിയിൽ സുരക്ഷയ്ക്ക് യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയ്ക്കും തയ്യാറാകാതെ മുന്നേറികൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് മാരുതി സുസുക്കി. വിപണിയുടെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗത്തിലധികം വിഹിതമുള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക് സെഗ്‌മെൻ്റിൽ ശക്തമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി, അതിൻ്റെ ജനപ്രിയ സ്വിഫ്റ്റ് ഹാച്ച്‌ബാക്കിൻ്റെ പുതിയ തലമുറയെ 6.49 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതായി വ്യാഴാഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചു.
കാർ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ നിലപാടിൽ മാറ്റം വരുത്തി, കാറുകളിൽ ആറ് എയർബാഗുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങളെ ചെറുത്തുതോൽപ്പിച്ച്, അതിൻ്റെ എല്ലാ വേരിയൻ്റുകളിലും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓഫറായി ആറ് എയർബാഗുകൾ സഹിതം പുതിയ സ്വിഫ്റ്റ് പുറത്തിറക്കി. സ്വിഫ്റ്റ് ഒരു പുതിയ Z-സീരീസ് 1.2 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ സെഗ്‌മെൻ്റിലെ ഏറ്റവും ഇന്ധനക്ഷമത, 25.75 kmpl വരെ ഇന്ധനക്ഷമത അവകാശപ്പെടുന്നു.
സുരക്ഷ
ആറ് എയർബാഗുകളുള്ള എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഇവിടെ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും അതിൻ്റെ കൂടുതൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ പുതിയ Z-സീരീസ് എഞ്ചിൻ നൽകിക്കൊണ്ട് നിയന്ത്രണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമത ആവശ്യകതകൾ പരിഹരിക്കുമെന്നും മാരുതി സുസുക്കി അറിയിച്ചു.
ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ വിപണി മയപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ വിഭാഗത്തിലുള്ള താൽപ്പര്യം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുക, ഒപ്പം മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലകളിൽ സുരക്ഷയും കണക്റ്റഡ് കാർ സാങ്കേതികവിദ്യകളും തേടുന്ന യുവ വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കാനും മാരുതി സുസുക്കി ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
“സ്വിഫ്റ്റ് മോഡൽ ഇന്ത്യൻ വിപണികൾക്കും കയറ്റുമതി വിപണികൾക്കും വളരെ പ്രധാനമാണ്. പുതിയ ഉപഭോക്താക്കളും സ്വിഫ്റ്റിനോട് താൽപ്പര്യം കാണിക്കുന്നതായി കാണുന്നു. സുരക്ഷ, പരിസ്ഥിതി, ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവയുടെ ഉപഭോക്തൃ ബോധമെന്ന നിലയിൽ ഹാച്ച്ബാക്കിനെ നവീകരിക്കാനുള്ള നല്ല സമയമാണിത്. ഉയർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്,” മാരുതി സുസുക്കി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ഹിസാഷി ടകൂച്ചി പറഞ്ഞു.
FY24 ൽ, വ്യവസായം ഏകദേശം 1.2 ദശലക്ഷം ഹാച്ച്ബാക്ക് വിൽപ്പന രേഖപ്പെടുത്തി, 810,000 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പനയുമായി മാരുതി സുസുക്കി വിപണിയുടെ 67.5% പിടിച്ചെടുത്തു. ഈ കാലയളവിൽ സ്വിഫ്റ്റ് തന്നെ 195,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.
ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് മാറുക
എന്നിരുന്നാലും, കമ്പനിയുടെ ശ്രദ്ധ ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കും. വിപണി നിശബ്ദമായിരിക്കുന്നതിനാൽ കമ്പനി പുതിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലുകളൊന്നും അടുത്ത കാലത്തായി പുറത്തിറക്കിയേക്കില്ല, എന്നാൽ തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിലവിലുള്ള വലിയൊരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറയെ ആകർഷിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും.
ഹാച്ച്ബാക്കുകളുടെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇൻവെൻ്ററി പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാനും ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡ് മാറുന്നതിനനുസരിച്ച് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാനും മാരുതി സുസുക്കി പുതിയതും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതുമായ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ സ്വീകരിക്കുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ഓരോ ഫാക്ടറികൾക്കും ഒന്നിലധികം മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിലവിൽ കമ്പനിക്ക് ശക്തമായ അടിത്തറയില്ലാത്ത വിവിധ സെഗ്‌മെൻ്റുകളിലേക്ക് കാർ നിർമ്മാതാവ് വിശാലമായ വിപുലീകരണത്തിന് ശ്രമിക്കുമെന്ന് ടകൂച്ചി പറഞ്ഞു. ഹ്യുണ്ടായ് എക്‌സ്‌റ്റർ, ടാറ്റ പഞ്ച്, മഹീന്ദ്രയുടെ എക്‌സ്‌യുവി3എക്‌സ്ഒ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ മാരുതി സുസുക്കിക്ക് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയില്ലാത്ത സബ് കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി വിപണി ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മാത്രമല്ല, മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച ഐസി-എഞ്ചിൻ ചെറിയ ഫുട്‌പ്രിൻ്റ് കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ നോക്കും, പകരം ആ സെഗ്‌മെൻ്റുകളിൽ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ ഉടൻ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് അറിയാവുന്ന വൃത്തങ്ങൾ അജ്ഞാതാവസ്ഥയിൽ മിൻ്റിനോട് പറഞ്ഞു.
“വിപണി വലുപ്പം (ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്ക്) വലുതാണ്. മാന്യമായ വോളിയം ഇപ്പോഴും സെഗ്‌മെൻ്റിൽ തുടരുന്നു. വളരെ ഉയർന്ന വിപണി വിഹിതത്തോടെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്ലേ നിലനിർത്തും, ഈ സാഹചര്യം – മറ്റ് OEM-കൾ സെഗ്‌മെൻ്റ് ഒഴിയുന്നതിനാൽ – ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ നല്ലതാണ്, കാരണം ഇപ്പോൾ മറ്റുള്ളവരെപ്പോലെ ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലുകൾ വിൽക്കുമ്പോൾ, ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ വിഹിതം വളരെ ഉയർന്നതാണ്
താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട്, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വളരുകയും ആളുകൾ ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ വാങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വിപണി വിഹിതം ആ സമയത്ത് ഞങ്ങളെ വളരെയധികം സഹായിക്കും, ”ടേക്കൂച്ചി പറഞ്ഞു. ചെറിയ അപ്‌ഗ്രേഡുകളോ പ്രധാനമോ പൂർണ്ണമോ ആയ മാറ്റങ്ങളിലൂടെയോ അതിൻ്റെ മറ്റ് ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലുകളും നവീകരിക്കുക.
എന്നിരുന്നാലും, ഹാച്ച്ബാക്ക് വിപണി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ മൂന്ന്-നാല് വർഷമെടുക്കുമെങ്കിലും, വളർച്ചയ്ക്കുള്ള കമ്പനിയുടെ ശ്രമങ്ങൾ എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കും, ഇത് ഇപ്പോൾ രാജ്യത്തെ മൊത്തം പാസഞ്ചർ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയിലധികം വരും.
