അന്വേഷണം വാർത്തകൾ ലഭിക്കാന്‍ വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പില്‍ ചേരൂ.ലോകം ചുറ്റാൻ എല്ലാവരെയും പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ചെറിയ തോതിൽ ഒന്നുമല്ല മാറ്റങ്ങൾകൊണ്ടുവന്നത്. പുതിയ മാറ്റങ്ങളോടെ അടിക്കടി മോഡൽ നിരയിലേക്ക് പുത്തൻ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെ പുറത്തിറക്കി കമ്പനി ഞെട്ടിക്കാറുമുണ്ട്. അടുത്തിടെ ഹിമാലയൻ 450 ആണ് ബ്രാൻഡിന്റേതായി പുറത്തിറങ്ങിയത്.
റോയൽ എൻഫീൽഡ് അതിൻ്റെ 350 സിസി മോട്ടോർസൈക്കിൾ ശ്രേണിയിലേക്ക് ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു, ക്ലാസിക് 350-ൻ്റെ ബോബർ വേരിയൻ്റും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഷോട്ട്ഗൺ 650 ൻ്റെ വിജയത്തെത്തുടർന്ന് റോയൽ എൻഫീൽഡിൻ്റെ ഇഷ്‌ടാനുസൃത സംസ്‌കാരത്തോടുള്ള പ്രതിബദ്ധതയെക്കുറിച്ചുള്ള സൂചനയാണ് ഗോവൻ ക്ലാസിക് 350 എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന പുതിയ മോഡൽ, എച്ച്ടി ഓട്ടോ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
സമീപകാല വ്യാപാരമുദ്ര ഫയലിംഗുകൾ പ്രകാരം, ഗോവൻ ക്ലാസിക് 350 അവരുടെ റൈഡുകൾ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കുന്നത് ആസ്വദിക്കുന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പ്രേമികളെ ആകർഷിക്കും. ഒരു ടീസർ ചിത്രം മോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെ വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷതകളിലേക്ക് ഒരു കാഴ്ച നൽകുന്നു, പ്രസിദ്ധീകരണം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
ശ്രദ്ധേയമായി, ഹാൻഡിൽ ബാർ ഒരു കുരങ്ങൻ-ഹാംഗർ ശൈലിയിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഹിമാലയൻ 450-ൽ നിന്ന് എടുത്തതാണ്, എല്ലാ എൽഇഡി സജ്ജീകരണവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ അവയുടെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപകൽപ്പന നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് റെട്രോ സൗന്ദര്യാത്മകതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നു.
പിൻഭാഗത്ത്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫെൻഡറിൽ ഒരു പുതിയ ടെയിൽ ലാമ്പ് ഇരിക്കുന്നു. പുതിയ ചെയിൻ ഗാർഡും പുതിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയറുകൾ ലഭ്യമല്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ക്ലാസിക് വൈബിനൊപ്പം സ്‌പോക്ക്ഡ് റിമ്മുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പകരം, ബൈക്കിൽ വൈറ്റ്-വാൾ ടയറുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനാകും, ഇത് ഗൃഹാതുരത്വത്തിൻ്റെ ആകർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കസ്റ്റമൈസേഷൻ അനുവദിക്കുന്ന സിംഗിൾ പീസ് സീറ്റ് ഡിസൈൻ മറ്റൊരു പ്രധാന സവിശേഷതയായിരിക്കാം. പിൻ സീറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാം, ബൈക്കിനെ ഒരു യഥാർത്ഥ ബോബറാക്കി മാറ്റാം. ഈ ആശയം ഷോട്ട്ഗൺ 650-നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു, കസ്റ്റം മോട്ടോർസൈക്കിൾ സംസ്കാരവുമായുള്ള റോയൽ എൻഫീൽഡിൻ്റെ ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.
ക്ലാസിക് 350-ൽ കാണുന്ന അതേ 349 സിസി എയർ-ഓയിൽ കൂൾഡ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ തന്നെയാണ് ക്ലാസിക് 350-ൻ്റെ വരാനിരിക്കുന്ന വേരിയൻ്റും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ എഞ്ചിൻ 20 bhp കരുത്തും 27 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, റോയൽ എൻഫീൽഡ് പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിളിൻ്റെ തനതായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ എഞ്ചിൻ ട്യൂൺ ചെയ്തേക്കുമെന്ന് ഊഹാപോഹമുണ്ട്. ഈ എഞ്ചിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ ഇതിനകം തന്നെ ഹണ്ടർ 350, മെറ്റിയർ 350 എന്നിവയിൽ ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്.
മൊത്തത്തിൽ, RE-യിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ 350cc ബൈക്ക് റോയൽ എൻഫീൽഡിൻ്റെ 350 സിസി ലൈനപ്പിലേക്ക് ഒരു ബഹുമുഖ കൂട്ടിച്ചേർക്കലായി മാറുകയാണ്.
