ഇനി അധികനാൾ ഇല്ല, അവതരിക്കാനൊരുങ്ങി സിട്രോൺ

സിട്രോൺ ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ മൂന്നാമത്തെ സി-ക്യൂബ്ഡ് മോഡൽ നമ്മുടെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. ഞങ്ങൾ നേരത്തെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, ഈ പുതിയ വാഹനം C3 എയർക്രോസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു കൂപ്പെ-എസ്‌യുവിയാണ്. ഓട്ടോകാർ ഇന്ത്യയോട് സംസാരിച്ച സ്റ്റെല്ലാൻ്റിസ് ഇന്ത്യ സിഇഒയും എംഡിയുമായ ആദിത്യ ജയരാജ്, “രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ” വരാനിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ പങ്കിടുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു, അതായത് സിട്രോണിൻ്റെ ടാറ്റ കർവ്വ് എതിരാളി 2024 മധ്യത്തിൽ ട്രാക്കിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

കാർവ്വിനു എതിരാളി

വരാനിരിക്കുന്ന C3X സെഡാൻ ബോഡി ശൈലിയിൽ പുതുമയുള്ളതാണ്, കൂപ്പെ പോലെയുള്ള റൂഫ്‌ലൈൻ, ഒരു നോച്ച്ബാക്ക് (സ്കോഡ സൂപ്പർബ് പോലെ), ഒപ്പം ക്രോസ്ഓവർ പോലുള്ള ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റും ഉയർത്തിയ റൈഡ് ഉയരവും ചുറ്റും പരുക്കൻ ബോഡി ക്ലാഡിംഗും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിൻ്റെ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ സവിശേഷമായ സ്ഥാനം നൽകുന്നതിനായി കമ്പനി ഇതിനെ ‘എസ്‌യുവി-കൂപ്പ്’ എന്ന് വിളിക്കാൻ പോകുന്നു.

C3, eC3, C3 എയർക്രോസ് എന്നിവയ്ക്ക് അടിവരയിടുന്ന C-ക്യൂബ്ഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് സിട്രോൺ C3X, കൂടാതെ ചിലവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി നിരവധി ഘടകങ്ങളും പവർട്രെയിനുകളും ഉപകരണങ്ങളും പങ്കിടും. എന്നിരുന്നാലും, നഗ്നമായ ചെലവ് ചുരുക്കലും ഫീച്ചർ ഒഴിവാക്കലും കാരണം, നിലവിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളൊന്നും വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ ഉയർന്നില്ല. ഇത് അവർക്ക് വൻ വിലക്കിഴിവുകൾ നൽകുന്നതിന് കാരണമായി.

എന്നിരുന്നാലും, C3, C3 Aircross എന്നിവയിൽ നിന്ന് പഠിച്ച്, C3X-നെ തുടക്കം മുതൽ തന്നെ കൂടുതൽ ഫീച്ചറുകളോടെ സജ്ജീകരിക്കാൻ സിട്രോൺ ഡ്രോയിംഗ് ബോർഡിലേക്ക് മടങ്ങി. കമ്പനി ആദ്യം ആസൂത്രണം ചെയ്തതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ C3X-ന് ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു; ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ് മിററുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, പുഷ്-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്, കീലെസ് എൻട്രി തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ പാക്കേജിൻ്റെ ഭാഗമാകാം.

പവർട്രെയിൻ

സിട്രോണിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് സി-ക്യൂബ്ഡ് മോഡലുകൾ പോലെ, വരാനിരിക്കുന്ന C3X ന് 110hp, 1.2-ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയതാണ്. പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സെഡാൻ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തി ഏകദേശം ആറ് മാസത്തിന് ശേഷം ലൈനപ്പിൽ ചേരുന്ന ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ആവർത്തനവും ഉണ്ടാകും.

എന്നിരുന്നാലും, ലോഞ്ചിലെ ഏക എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ ചിലർക്ക് നിരാശാജനകമായേക്കാം, കാരണം എതിരാളികൾ വലുതും ശക്തവുമായ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ഹോണ്ട സിറ്റി ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിൻ്റെ ഓപ്ഷനുമായാണ് വരുന്നത്.

സിട്രോൺ C3X ഇന്ത്യ ലോഞ്ച് വിശദാംശങ്ങൾ

സിട്രോൺ 2024 ജൂൺ-ജൂലൈ മാസങ്ങളിൽ C3X അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, തുടർന്ന് കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഒരു ലോഞ്ച്. ക്രോസ്ഓവർ സെഡാൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് 2025 ജനുവരിയിലോ ഫെബ്രുവരിയിലോ പുറത്തിറങ്ങും.

പുതിയ C3X ഹോണ്ട സിറ്റി, ഹ്യുണ്ടായ് വെർണ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വിർടസ്, സ്‌കോഡ സ്ലാവിയ എന്നിവയെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതായിരിക്കുമെങ്കിലും, ഒരുപക്ഷെ അത് സ്വന്തം സ്ഥാനം രൂപപ്പെടുത്തും. വ്യത്യസ്‌തമായ സ്‌റ്റൈലിങ്ങോടുകൂടിയ ക്രോസ്ഓവർ സെഡാൻ. സിട്രോണിൻ്റെ വിലയും സ്ഥാനനിർണ്ണയ തന്ത്രവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച എതിരാളികളേക്കാൾ ഇത് താങ്ങാനാവുന്നതായിരിക്കും.