ഡൽഹി, മുംബൈ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ പരിശോധനകളിൽ കണ്ടെത്തിയ ഗുരുതര സുരക്ഷാ വീഴ്ചകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഇന്ത്യയിലെ വിമാനത്താവള ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വ്യോമയാന റെഗുലേറ്ററി അതോറിറ്റി ഏഴ് ദിവസത്തെ സമയം നൽകി.കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ഡിജിസിഎ നടത്തിയ സമഗ്രമായ പ്രത്യേക ഓഡിറ്റിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു പരിശോധനകൾ. അഹമ്മദാബാദിൽ ഉണ്ടായ എയർ ഇന്ത്യ വിമാനാപകടത്തിന് ശേഷമാണ് ഓഡിറ്റ് ആരംഭിച്ചത്.
ജൂൺ 19 മുതൽ നടത്തിയ ഓഡിറ്റിൽ വിമാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, വായുസഞ്ചാര യോഗ്യത, റാമ്പ് സുരക്ഷ, എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണം, ആശയവിനിമയ, നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, പ്രീ-ഫ്ലൈറ്റ് മെഡിക്കൽ പരിശോധനകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന മേഖലകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വാച്ച്ഡോഗ് നിരവധി സുരക്ഷാ, പരിപാലന പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.
ഒരു വിമാനത്താവളത്തിൽ, തടസ്സ പരിധി ഡാറ്റ മൂന്ന് വർഷമായി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല. ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശത്ത് പുതിയ നിർമ്മാണങ്ങൾ നടന്നിട്ടും ഒരു സർവേയും നടത്തിയില്ല. ടയറുകൾ തേഞ്ഞുപോയതിനാൽ ഒരു ആഭ്യന്തര വിമാനം വൈകി. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തിയതിനുശേഷം മാത്രമേ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചുള്ളൂ.
ഒരു വിമാനത്താവളത്തിൽ, ഒരു റൺവേയുടെ മധ്യരേഖ അടയാളപ്പെടുത്തൽ മങ്ങിയതായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വിമാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ വർക്ക് ഓർഡറുകൾ പാലിച്ചില്ല. മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ, ഉപകരണ നിയന്ത്രണവും ലൈൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി സ്റ്റോർ നടപടിക്രമങ്ങളും അവഗണിക്കപ്പെട്ടു. വിമാന സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച തകരാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ സാങ്കേതിക ലോഗ്ബുക്കുകളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
ത്രസ്റ്റ് റിവേഴ്സറുകൾ, ഫ്ലാപ്പ് സ്ലാറ്റ് ലിവറുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപയോഗശൂന്യമായ സംവിധാനങ്ങൾ ശരിയായി ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും ഡിജിസിഎ കുറ്റപ്പെടുത്തി. ഒരു സിമുലേറ്റർ വിമാന കോൺഫിഗറേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് റെഗുലേറ്റർ കണ്ടെത്തി. സോഫ്റ്റ്വെയർ നിലവിലെ പതിപ്പിലേക്ക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല. ബാഗേജ് ട്രോളികൾ, ബെൽറ്റ് ലോഡറുകൾ തുടങ്ങിയ ഗ്രൗണ്ട് ഹാൻഡ്ലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗശൂന്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി.
ഏഴ് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ തിരുത്തൽ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം AI 171 ന് ശേഷം രാജ്യത്തെ വ്യോമയാന മേഖലയുടെ സൂക്ഷ്മപരിശോധന വർദ്ധിച്ച സാഹചര്യത്തിലാണ് നടപടി. അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന് അൽപ്പസമയത്തിനുള്ളിൽ തകർന്നുവീണ വിമാനം 274 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കി.