അന്വേഷണം വാർത്തകൾ ലഭിക്കാന്‍ വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പില്‍ ചേരൂ.ശ്രീലങ്കൻ തുറമുഖത്ത് ഗവേഷണ കപ്പൽ നങ്കൂരമിടാൻ അനുമതി തേടി ചൈന വീണ്ടും ശ്രീലങ്കയെ സമീപിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട്. ഇന്ത്യയുടെ ആശങ്ക നിലനിൽക്കെയാണ് ചൈന വീണ്ടും അനുമതി തേടിയത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ബഹിരാകാശ പേടകം ട്രാക്ക് ചെയ്യാനടക്കം സാധിക്കുന്ന കപ്പൽ ശ്രീലങ്കൻ തീരത്ത് നങ്കൂരമിട്ടിരുന്നു. ഗവേഷണ കപ്പലാണെന്നാണ് ചൈനയുടെ വാദം. എന്നാൽ, ചാരക്കപ്പലാണെന്ന് ഇന്ത്യയടക്കമുള്ള രാജ്യങ്ങൾ ആരോപിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു .അതിന് പിന്നാലെ വീണ്ടും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞു വന്നു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് .
കൊളംബോയുടെ ബെയ്ജിംഗുമായുള്ള പ്രണയം അവസാനിച്ചിട്ടില്ല, ദ്വീപ് രാഷ്ട്രം ആഴത്തിലുള്ള കടത്തിൽ മുങ്ങുകയാണ്.
ശ്രീലങ്കയുടെ പല ഭാഗങ്ങളിലും ചൈനയ്ക്ക് തന്ത്രപരമായ സാന്നിധ്യവും പദ്ധതികളും ഉണ്ട്. അഴിമതിയും സർക്കാരിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മയും ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം കാരണങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ദ്വീപിൻ്റെ സാമ്പത്തിക പരാധീനതകൾ ഉടലെടുത്തത്, എന്നാൽ ചൈനീസ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പദ്ധതികളുടെ ബിസിനസ് മോഡലും കടം പുനഃസംഘടിപ്പിക്കുന്നതിലെ അയവില്ലായ്മയും കൊളംബോ വരും വർഷങ്ങളിൽ ബീജിംഗിൻ്റെ സ്വാധീന വലയത്തിന് കീഴിലായിരിക്കുമെന്നതിൻ്റെ തെളിവാണ്.
ശ്രീലങ്ക ഉൾപ്പെടെയുള്ള പല ദക്ഷിണേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഫണ്ടിംഗിനായി ചൈനയിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് IOR-ൽ, ഡൽഹിയുടെ അസ്വസ്ഥത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. എതിരില്ലാതെ വിട്ടാൽ, ശ്രീലങ്കയുടെ മണ്ണിൽ അടിത്തറ കണ്ടെത്തുന്ന ചൈനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വാധീനത്തിൽ കച്ചത്തീവ് പ്രദേശവും വരുമെന്ന ഭയത്തിൻ്റെ ഒരു ഘടകമുണ്ട്. കച്ചത്തീവിലേക്കുള്ള പ്രവേശന അവകാശമുള്ള ഇന്ത്യൻ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ മത്സ്യബന്ധന പ്രവർത്തനങ്ങളെ ചൈനീസ് സാന്നിധ്യം ബാധിക്കുമെന്ന് ഭയപ്പെടുന്ന തമിഴ്‌നാട് രാഷ്ട്രീയക്കാരുടെ മനസ്സിൽ നിന്ന് ഈ സാധ്യത ഒരിക്കലും അകലെയല്ല.
കച്ചത്തീവ് ഒരു താലത്തിൽ ശ്രീലങ്കയ്ക്ക് കൈമാറിയതല്ല, അല്ലെങ്കിൽ അക്കാലത്ത് ഇന്ത്യയെയും ശ്രീലങ്കയെയും നയിച്ചിരുന്ന രണ്ട് സ്ത്രീകളായ ഇന്ദിരാഗാന്ധിയും സിരിമാവോ ബണ്ഡാരനായകെയും തമ്മിലുള്ള മഹത്തായ സൗഹൃദം മൂലമല്ല ഇത് സാധ്യമാക്കിയത് എന്നത് വിശദീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. 50 വർഷം മുമ്പ് ഈ ചെറിയ ദ്വീപ് ഒരു തർക്കമുള്ള സമുദ്രാതിർത്തി പരിഹരിക്കാൻ വിട്ടുകൊടുത്തു. ഇന്ത്യ-ശ്രീലങ്ക അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര അതിർത്തി രേഖ 1974-ൽ രൂപം കൊണ്ടു, തുടർന്ന് 1976-ൽ മാന്നാർ ഉൾക്കടലിനെയും ബംഗാൾ ഉൾക്കടലിനെയും അത് വേർതിരിച്ചു.
1976-ലെ ക്രമീകരണത്തിലൂടെ, കേപ് കൊമോറിനടുത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വാഡ്ജ് ബാങ്ക്, ഇന്ത്യയുടെ എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഇക്കണോമിക് സോണിൻ്റെ പരിധിയിൽ വന്നു, കൊളംബോ ചെയ്‌തതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഈ കരാറുകളിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യക്ക് ലഭിച്ചേക്കാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കി. അതേസമയം, സമുദ്രാതിർത്തി രമ്യമായി പരിഹരിച്ചതിലൂടെ ഇരുരാജ്യങ്ങളും നേട്ടമുണ്ടാക്കി, അക്കാലത്ത് ഇന്ത്യ-ശ്രീലങ്ക ബന്ധങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുന്നതിന് വഴിയൊരുക്കി. ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള മത്സ്യബന്ധന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ചും ഇന്ത്യൻ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി അവകാശങ്ങളും കരാറുകൾ അഭിസംബോധന ചെയ്തു.
മത്സ്യബന്ധന വലകൾ ഉണക്കാനും തീർഥാടകരായി കച്ചത്തീവ് സന്ദർശിക്കാനുമുള്ള അവകാശം കൂടാതെ, പാക്ക് കടലിടുക്കിൽ കപ്പലുകളുടെ സ്വതന്ത്ര സഞ്ചാരം അനുവദിക്കാനും കരാർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ത്യൻ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളെ ലങ്കൻ അധികാരികൾ അറസ്റ്റു ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമായത് മത്സ്യബന്ധന അവകാശമായിരുന്നു. 1976ലെ കരാർ ഇന്ത്യൻ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളെ ശ്രീലങ്കൻ കടലിൽ മത്സ്യബന്ധനം നടത്തുന്നതിൽ നിന്ന് വിലക്കിയിരുന്നുവെങ്കിലും സമുദ്രാതിർത്തി ലംഘനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ്.
എന്നിട്ടും, തമിഴ്‌നാട് മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ ലളിതമല്ല വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള ബിജെപിയുടെ ആഹ്വാനം. ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്ര മേഖലയിൽ ചൈനയുടെ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ കച്ചത്തീവ് ഉപയോഗിക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ചാണ്.
