അന്വേഷണം വാർത്തകൾ ലഭിക്കാന് വാട്സാപ്പ് ചാനലില് ചേരൂ.2024-ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ (ടൊയോട്ട) ജപ്പാനിലെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ലൈനപ്പിലേക്ക് “250” സീരീസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇതോടൊപ്പം, പ്രത്യേക പതിപ്പ് മോഡലുകളായ ZX “ഫസ്റ്റ് എഡിഷൻ”, VX “ആദ്യ പതിപ്പ്” എന്നിവയും പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രത്യേക മോഡലുകൾ ആകെ 8,000 യൂണിറ്റുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
“250” സീരീസ്, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ലൈനപ്പിൻ്റെ പ്രധാന മോഡൽ
ശക്തമായ ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള എളുപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ആളുകളുടെ ജീവിതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള റോളും ദൗത്യവും ഉൾക്കൊണ്ടാണ് പുതിയ “250” സീരീസ് സൃഷ്ടിച്ചത്.
കാലക്രമേണ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലേക്കും ആഡംബരത്തിലേക്കും മാറിയ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോയെ ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി മോഡലിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ ഡെവലപ്മെൻ്റ് ടീം പുറപ്പെട്ടു. “ബാക്ക് ടു ദി ബേസിക്സ്” എന്ന കീവേഡിന് കീഴിൽ, “ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ: ഉപഭോക്താക്കളുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു വാഹനം, അവർക്ക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വാഹനം” എന്നാണ് അവർ വികസന ആശയത്തെ നിർവചിച്ചത്.
“250” സീരീസിൻ്റെ ആമുഖം മൂന്ന് ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ മോഡലുകളുടെ സ്ഥാനം കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കി. “ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ”*1 എന്നതിന് കീഴിൽ എല്ലാ മോഡലുകളും ഏകീകരിച്ചുകൊണ്ട് വാഹനങ്ങളുടെ പേരുകളും അവയുടെ വേരുകളിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തി. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ജീവിതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുമ്പോഴും അവർക്ക് വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വാഹനമായി നിലകൊള്ളുമ്പോഴും സാമൂഹിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ വികസിക്കുന്നത് തുടരും.
“300” സീരീസിൻ്റെ അതേ കരുത്തുറ്റ GA-F പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിച്ച്, “250” സീരീസ് അസാധാരണമായ ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം പിന്തുടർന്നു. ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ലൈനപ്പിലെ ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങും (ഇപിഎസ്), സ്റ്റെബിലൈസറും വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനവും (എസ്ഡിഎം) അവതരിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തേതാണിത്.
ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് EPS കിക്ക്ബാക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു, ഓൺ-ഓഫ്-റോഡിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള എളുപ്പം ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം SDM ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസർ സ്റ്റേറ്റിനെ ഒരു ബട്ടണിൽ തൊടുമ്പോൾ ലോക്കുചെയ്യാനോ അൺലോക്ക് ചെയ്യാനോ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനവും ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ യാത്രാസുഖവും നൽകുന്നു. -ഓൺ-റോഡിൽ റോഡും കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള സ്ഥിരതയും.
രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പവർട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം “250” സീരീസ് ലഭ്യമാണ് 2.8-ലിറ്റർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഡയറക്റ്റ് ഷിഫ്റ്റ്-8AT, 2.7 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ, 6 സൂപ്പർ ഇസിടി, ഇവ രണ്ടും ശക്തമായ ഡ്രൈവിംഗും പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനവും നൽകുന്നു. സെൻ്റർ ഡിഫറൻഷ്യലിൽ TORSEN® LSD ഉള്ള ഒരു ഫുൾ ടൈം 4WD വഴി ഈ പവർ പൂർണ്ണമായി നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും കൈമാറുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ ശക്തമായ ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം നൽകുന്നു, അതേസമയം മുൻവശത്തും പിന്നിലും ഡ്രൈവിംഗ് ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനിലെ സ്വാതന്ത്ര്യത്തിൻ്റെ അളവ് കൂടുതൽ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നതിന് വിപുലീകരിച്ചു.
