ജിംനിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു പുതിയ ഓഫ്-റോഡ് കൺസെപ്റ്റ് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ച് മാരുതി സുസുക്കി. ജിംനി കോൺക്വറർ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ കൺസെപ്റ്റ് ഭാരത് മൊബിലിറ്റി ഗ്ലോബൽ എക്‌സ്‌പോ 2025-ൽ ആണ് അവതരിപ്പിച്ചത്. ഈ കൺസെപ്റ്റിൽ ജിംനിയുടെ ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിരവധി ആക്‌സസറികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഡെസേർട്ട് മാറ്റ്, മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് നിറങ്ങൾക്കൊപ്പം മികച്ച ഡ്യുവൽ ടോൺ തീമിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതിമനോഹരമായ റോഡ് സാന്നിധ്യമുള്ള അതിൻ്റെ അതിശയകരമായ രൂപവും രൂപകൽപ്പനയും പരിചയപ്പെടാം.
സാഹസികത ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ഓഫ്-റോഡറിനെ കൂടുതൽ അഭിലഷണീയമാക്കുന്നതാണ് ജിംനിയുടെ കൺക്വറർ കൺസെപ്റ്റ്. അതിൻ്റെ ലുക്ക് മാറ്റിക്കൊണ്ട്, മുൻഭാഗം ഡെസേർട്ട് മാറ്റ് ഷേഡിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ പുറത്ത് ഇരട്ട-ടോൺ കളർവേ നൽകിയിരിക്കുന്നു. അതേസമയം പിൻഭാഗത്തും മേൽക്കൂരയിലും മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് ഷേഡ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. മുൻവശത്ത് ഇപ്പോൾ സുസുക്കി അക്ഷരങ്ങളോടുകൂടിയ ക്ലാസിക് ഗ്രിൽ ലഭിക്കുന്നു. അതേ സമയം, ഹാലൊജൻ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
പുതിയ ജിംനിയിലെ പിൻവശത്തെ സ്പെയർ വീൽ ഡെസേർട്ട് മാറ്റ് ഷേഡിലാണ് പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. അതേ സമയം, കാറിൻ്റെ ലാഡർ ഫ്രെയിം ഷാസിയിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്ന ഒരു മെറ്റാലിക് ഗോവണി പിൻഭാഗത്തുണ്ട്. ബോണറ്റിന് കീഴിൽ, മാരുതി ജിംനി കൺക്വറർ കൺസെപ്റ്റിന് നിലവിലുള്ള 1.5 ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എങ്കിലും, മാരുതി ജിംനി കൺക്വറർ കൺസെപ്റ്റിൻ്റെ ലോഞ്ച് സംബന്ധിച്ച് നിലവിൽ സ്ഥിരീകരണം ഒന്നുമില്ല.
ജിംനി എന്നാൽ
ലൈറ്റ് ജീപ്പ് 10 (LJ10) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കാറുകളുടെ പിൻഗാമിയാണ് സുസുക്കി ജിംനി. 1970 ഏപ്രിലില്‍ ജപ്പാനീസ് നിരത്തുകളില്‍ ജിംനി ആദ്യം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്. 50 വര്‍ഷത്തെ പാരമ്പര്യമുള്ള ഈ എസ്‍യുവിക്ക് 1981 ല്‍ രണ്ടാം തലമുറയും 1998 ല്‍ മൂന്നാം തലമുറയും വന്നു. 2018ല്‍ അടിമുടി മാറ്റങ്ങളോടെ നാലാം തലമുറ. ജാപ്പാനിലെ ജിംനിയുടെ രണ്ടാം തലമുറയെ അഴിച്ചുപണിതാണ് 1985ല്‍ ജിപ്‌സി എന്ന പേരിട്ട് മാരുതി ഇന്ത്യയിലെത്തിച്ചത്.
അതേസമയം 2023 ജൂണിലാണ് മാരുതി സുസുക്കി ജിംനിയെ ഇന്ത്യയിൽ പുറത്തിറക്കിയത്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ കടുത്ത മത്സരമാണ് മാരുതി സുസുക്കി ജിംനി നേരിടുന്നത്. 1.5 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ K15B മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് ജിംനിക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. ഇത് പരമാവധി 105 എച്ച്പി പവർ ഔട്ട്പുട്ടും 134 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്‍മിൽൻ അല്ലെങ്കിൽ 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഓആർവിഎമ്മുകൾ, വാഷറുള്ള ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ വൈപ്പറുകൾ, ഡേ ആൻഡ് നൈറ്റ് ഐആർവിഎം, ഡ്രൈവർ സൈഡ് പവർ വിൻഡോ ഓട്ടോ അപ്/ഡൗൺ പിഞ്ച് ഗാർഡ്, റിക്ലൈനിംഗ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, മൗണ്ടഡ് കൺട്രോൾ ഉള്ള മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ടിഎഫ്‍ടി കളർ ഡിസ്‌പ്ലേ, പിൻസീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്, മുന്നിലും പിന്നിലും വെൽഡ് ചെയ്‍ത ടോ ഹുക്കുകൾ തുടങ്ങിയവ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, സൈഡ് ആൻഡ് കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ, ബ്രേക്ക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ, ഇബിഡി ഉള്ള ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം, ഹിൽ ഹോൾഡ് കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, സൈഡ്-ഇംപാക്ട് ഡോർ ബീമുകൾ, എഞ്ചിൻ എന്നിവയുണ്ട്. ഇമോബിലൈസർ, ത്രീ പോയിൻ്റ് എമർജൻസി ലോക്കിംഗ് റിട്രാക്ടർ സീറ്റ്ബെൽറ്റ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
content highlight : maruti-suzuki-jimny-conqueror-concept-showcased-in-bharat-mobility-expo-2025