അന്വേഷണം വാർത്തകൾ ലഭിക്കാന് വാട്സാപ്പ് ചാനലില് ചേരൂ.കാറിന്റെ ബോണറ്റിൽനിന്ന് പുക ഉയരുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ഉടൻ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമോ ? ബോണറ്റിൽ നിന്നുള്ള പുക ഒരു ഗുരുതരമായ മുന്നറിയിപ്പാണ്. ആദ്യത്തെ കുറച്ച് മിനിറ്റുകളിൽ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുന്നു എന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ആദ്യം ഭയപ്പെടാതെ റോഡിന്റെ വശത്തേക്ക് വാഹനം ഒതുക്കുക. വാണിങ് ലൈറ്റുകൾ ഓൺ ചെയ്യുക, എൻജിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക, വേഗം കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുക.
എൻജിൻ ഓഫാകുന്നത് കൂടുതൽ ചൂട് വർധിപ്പിക്കുന്നത് തടയുകയും തീപിടുത്തത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ആളുകൾ വരുത്തുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തെറ്റുകളിൽ ഒന്ന് ഉടൻ തന്നെ ബോണറ്റ് തുറക്കുന്നതാണ്. ഇങ്ങനെ ചെയ്യരുത്. എൻജിൻ തണുക്കാൻ കുറഞ്ഞത് 15 മുതൽ 30 മിനിറ്റ് വരെ കാത്തിരിക്കുക.
വളരെ വേഗത്തിൽ ബോണറ്റ് തുറക്കുന്നത് അതിയായ ചൂടുള്ള നീരാവി പുറത്തേക്ക് പോകാൻ കാരണമാവുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനമോ ഓയിലോ ചോർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ തീ ആളാൻ പോലും കാരണമാവുകയോ ചെയ്യാം.തീയോ കട്ടിയുള്ള കറുത്ത പുകയോ കണ്ടാൽ കുറഞ്ഞത് 100 അടി അകന്നു നിൽക്കുക. ഫയർ ഫോഴ്സ് പോലുള്ള അടിയന്തര സേവനങ്ങൾക്കായി ബന്ധപ്പെടുക. കാര്യങ്ങൾ ശാന്തമാണെങ്കിൽ ടോ ട്രക്ക് വിളിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. കുറഞ്ഞ ദൂരത്തേക്ക് പോലും തുടർന്നും വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് വലിയ എൻജിൻ തകരാറിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
പുകയുടെ നിറവും മണവും എന്താണ് കാരണം എന്ന സൂചനകൾ നൽകുന്നു. വെളുത്ത പുക പലപ്പോഴും എൻജിൻ അമിതമായി ചൂടാവുകയോ കൂളന്റ് ചോരുകയോ ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി നേർത്ത മണമായിരിക്കും. റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് പൊട്ടിയാലോ ചൂടുള്ള എൻജിൻ ഭാഗങ്ങളിൽ കൂളന്റ് വീണാലോ ഇത് സംഭവിക്കാം.
നീലയോ ചാരനിറമോ ഉള്ള പുക സാധാരണയായി എൻജിൻ ഓയിൽ കത്തുന്നു എന്നാണ് അർഥമാക്കുന്നത്. എക്സോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് പോലുള്ള ചൂടുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ ഓയിൽ ചോർന്നു വീഴുമ്പോഴോ കംബസ്റ്റഷൻ ചേംബറിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോഴോ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു.
കറുത്ത പുക ഇന്ധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന് അമിതമായി ഇന്ധനം കത്തുകയോ എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോകുകയോ ചെയ്തിരിക്കാം. കത്തിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക്കിന് സമാനമായ രൂക്ഷഗന്ധം പലപ്പോഴും ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഷോർട്ടിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ബോണറ്റ് പുകയ്ക്ക് പിന്നിലെ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ
ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം എൻജിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതാണ്. ഇത് പലപ്പോഴും കൂളന്റ് കുറയുക, ഹോസ് പൊട്ടുക, അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്ററോ വാട്ടർ പമ്പോ തകരാറിലാവുക എന്നിവ കൊണ്ടുണ്ടാകാം. ഓയിൽ ചോർച്ചയാണ് മറ്റൊരു കാരണം. ചൂടുള്ള എൻജിൻ ഭാഗങ്ങളിൽ ഓയിൽ വീഴുമ്പോൾ പുക ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ തകരാറുകൾ വയറുകളോ പ്ലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളോ കത്താൻ കാരണമാകും.
ഇക്കാര്യങ്ങൾ ഒരിക്കലും ചെയ്യരുത്
ചൂടുള്ള എൻജിനിൽ ഒരിക്കലും തണുത്ത വെള്ളം ഒഴിക്കരുത്. താപനിലയിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റം ലോഹ ഭാഗങ്ങളിൽ വിള്ളൽ വീഴ്ത്തുകയും കേടുപാടുകൾ വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരിക്കലും ഈ പ്രശ്നം അവഗണിച്ച് വാഹനം ഓടിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്. അപ്പോഴാണ് ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ വലിയ എൻജിൻ തകരാറുകളായി മാറുന്നത്. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബോണറ്റിൽ നിന്ന് പുക കണ്ടാൽ ശാന്തമായിരിക്കുക. എന്നാൽ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുക.
