അന്വേഷണം വാർത്തകൾ ലഭിക്കാന്‍ വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പില്‍ ചേരൂ.‘എന്റെ കോച്ചിലെ 90 ശതമാനം ആളുകളും മരിച്ചു’: ഒഡീഷ ട്രെയിൻ അതിജീവിച്ചയാൾ ഭയാനകതയെ ഓർക്കുന്നു
“എന്റെ കോച്ചിലുണ്ടായിരുന്ന 200 പേരിൽ അഞ്ചോ ആറോ പേർ മാത്രമാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്,” വൃന്ദാവൻ ബാരിക് പറഞ്ഞു. “എന്റെ കോച്ചിലെ തൊണ്ണൂറു ശതമാനം ആളുകളും മരിച്ചു.”
ജൂൺ രണ്ടിന് രാത്രി കോറോമാണ്ടൽ എക്‌സ്‌പ്രസിന്റെ എസ് 2 കോച്ചിലായിരുന്നു ബാരിക്ക്. രാത്രി ഏഴ് മണിയോടെ ചെന്നൈയിലേക്കുള്ള ട്രെയിൻ മറ്റ് രണ്ട് ട്രെയിനുകളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുകയായിരുന്നു.
തലയിലും ശരീരത്തിന്റെ ഇടതുവശത്തും പരിക്കേറ്റ ബാരിക്ക് പറഞ്ഞു, ജനറൽ കോച്ചിൽ ആളുകൾ നിറഞ്ഞിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് കോച്ചുകൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇടങ്ങൾ. “എസ് 2, എസ് 3 എന്നിവയും അവയുടെ ഇടയിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് സ്പേസും പോലും തിരക്കേറിയതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ പോലും കഴിഞ്ഞില്ല. S2-ൽ 200-ലധികം ആളുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
കൂടാതെ, അഞ്ചോ ആറോപേർ മാത്രമേ അതിജീവിച്ചുള്ളൂവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കോച്ചുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് തിങ്ങിനിറഞ്ഞ ആളുകൾ “ആദ്യം മരിക്കുകയായിരുന്നു . അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, അപകട സമയത്ത് അവരിൽ പലരും ട്രെയിനിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് തെറിച്ചുവീണു .
ഈ കോച്ചുകൾക്ക് 73-74 സീറ്റ് ശേഷിയുണ്ടെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
സർക്കാർ രേഖകൾ പ്രകാരം 275 പേർക്ക് അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, ഔദ്യോഗിക മരണസംഖ്യ വിശ്വസിക്കാൻ ബാരിക്ക് വിസമ്മതിച്ചു. “യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇത് ശരിയല്ല,” അദ്ദേഹം തറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു. “അവർ അത് തെറ്റായി കണക്കാണ് .” പറയുന്നത് .
അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ച അശ്രദ്ധയ്ക്ക് ഭരണകൂടത്തെയും റെയിൽവേ വകുപ്പ് ഉത്തരവാദികളാണ് ബാരിക് പറഞ്ഞു, “കോറമാണ്ടൽ എക്‌സ്‌പ്രസ് മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുകയായിരുന്നു, ഗുഡ്‌സ് ട്രെയിനിനുള്ള ലൈൻ തുറന്നിരുന്നു. അവർ എന്തുതന്നെ ചെയ്‌താലും, അത് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറോ യന്ത്രത്തിന്റെ തകരാറോ ആകട്ടെ, ഉത്തരവാദിയായ വ്യക്തിയെ ഉടൻ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യണം. ട്രെയിൻ അമിത വേഗത്തിലായിരുന്നില്ലെന്ന് റെയിൽവേ അധികൃതർ അറിയിച്ചു.
ബാരിക് തുടർന്നു, “അപകടത്തിന്റെ മൂല കാരണം അന്വേഷിക്കണം. ട്രാക്ക് നന്നായി ഉണ്ടാക്കണം. മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന തീവണ്ടിക്ക് ഇത് യോഗ്യമായിരിക്കണം. അവർക്ക് യോഗ്യമല്ലാത്ത ഒരു ട്രാക്കിലൂടെ മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ട്രെയിൻ ഓടാൻ പാടില്ല. അത് ശരിയല്ല.”
അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ച നിമിഷങ്ങൾ അനുസ്മരിച്ചുകൊണ്ട് ബാരിക് പറഞ്ഞു, “ട്രെയിൻ പാളം തെറ്റുകയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി, ഞാൻ ഒരു റെയിലിംഗിൽ പിടിച്ചുനിന്നു.” ട്രെയിൻ “കുതിച്ചുകയറി” മറിഞ്ഞു വീഴുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു “പെട്ടെന്നുള്ള ഞെട്ടൽ” അവൻ ഓർത്തു. “ഞാൻ റെയിലിംഗ് പിടിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും, എന്റെ ഇടതുവശത്ത് എനിക്ക് പരിക്കേറ്റു.”
അപകടത്തെത്തുടർന്നുള്ള നിശ്ശബ്ദതയിൽ, ബാരിക് തന്റെ ബാഗ് നീക്കിയപ്പോൾ, അപകടത്തിൽ ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റ ആളുകളുടെ ശരീരഭാഗങ്ങൾ അഴുകിയതായി കണ്ടു. “ഒരാൾക്ക് കൈ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ആരുടെയൊക്കെയോ കാലുകൾ മുറിഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ട്… മിക്കവരും ട്രെയിനിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാൻ പറ്റുന്ന അവസ്ഥയിലായിരുന്നില്ല.
ബാരിക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ കോച്ചിലെ അപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ട മറ്റുള്ളവരും എമർജൻസി വിൻഡോയിൽ നിന്ന് കയറി. “എമർജൻസി വിൻഡോ എവിടെയാണെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് 10 മിനിറ്റിലധികം സമയമെടുത്തു.”
ട്രെയിൻ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടവരെ നാട്ടുകാർ സഹായിച്ചെങ്കിലും അർധരാത്രിയോടെയാണ് ബാരിക്ക് ആശുപത്രിയിൽ എത്തിയത്.
“ഈ സമയത്തു ഒഡിയിലോ ബംഗാളിലോ ഹിന്ദുവോ മുസ്ലീമോ ഇല്ലായിരുന്നു. ഒരു വിവേചനവും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. എല്ലാവരും തങ്ങളാൽ കഴിയുന്ന സഹായങ്ങൾ ചെയ്തു. ആരോ ആളുകളെ അവരുടെ ബൈക്കിൽ കയറ്റി, ചിലർ ട്രാക്ടറിൽ, എല്ലായിടത്തുനിന്നും എല്ലാവരും സഹായിച്ചു, ”ബാരിക്ക് ഓർമ്മിപ്പിച്ചു. “ഞങ്ങളെ ഒരുപാട് സഹായിച്ച ഒരു സ്ത്രീ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവളുടെ ഭർത്താവും സംസാരശേഷിയില്ലാത്ത അവളുടെ കുട്ടിയും പോലും ഞങ്ങൾക്ക് വെള്ളം കൊണ്ടുവന്നു.”
ന്യൂസ് ലോൺട്രി പ്രസിദ്ധീകരിച്ച റിപ്പോര്‍ട്ടിന്റെ പരിഭാഷയാണ്‌ അന്വേഷണം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്
അന്വേഷണം വാർത്തകൾ വാട്സ്ആപ്പിലൂടെ ലഭിക്കാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യു,
നിങ്ങൾ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാർത്തകൾ നിങ്ങളുടെ Facebook Feed ൽ Anweshanam
നിങ്ങൾ അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാർത്തകൾ നിങ്ങളുടെ ടെലിഗ്രാമിൽ അന്വേഷണം
